对于不少消费者来说，德系SUV凭借高颜值、高配置以及高人气成为了市场上的热销车型。不过，南、北大众的产品都相当具有针对性，而且在功能方面不分伯仲。
来自一汽-大众的车型——探岳，由于和上汽大众途观L有着非常多的相似点，也成为了消费者纠结的车型。那这两款同胞车型之间应该如何选择呢。我们就从多角度来对二者进行对比吧。
外观对比
先看途观L的外观，整体造型非常大气活泼。前脸贯通式的保险杠，搭配两侧的亮黑饰板和精致镀铬，魁梧的身材干练又气质。值得一提的是23款途观L的R-Line车型配有R-Line全新酷黑运动风格套件，提升了整车的层次感。另外途观L有六种车身颜色可选，非常符合当代人的审美，为不同年龄段的消费者提供了更多的选择，可谓是非常贴心。
来到途观L车身侧面上，凌厉且多层次的贯穿腰线，从头灯组一直延伸至尾灯组，并从感官上提升了整个侧面的视觉长度。而且车身四周还加入了镀铬条进行点缀从而提升车辆的精致感。除此之外，车辆尾部采用了大量平直线条进行勾勒营造出较为不错的层次感，两侧尾灯造型很具辨识度，内部光源为LED形式，点亮后光源看上去很细腻有质感，敦实的后包围内加入了双边双出的设计运动气息更强。
车尾简洁而规整，线条丰富层次错落，灯源精致具有科技感，车标之下带字母标识。下方横向镀铬饰条与灯光条，提升沉稳感。双边共出的四出尾排，造型设计运动气息其实一般。后尾门电动感应式闭合，带有位置记忆功能。
再看到探岳，它的外观就相对小众化了。探岳的前脸采用了X峰峦式前格栅搭配两侧全新LED大灯，不能说不好看但就是有些普通。另外，探岳前引擎盖上八条突出的特征线凝聚在一起，彰显了硬派的感觉。相对于23款途观L来说，探岳的造型就没有太多的新意很难吸引到年轻消费者的眼球。
全新探岳一体式贯穿律动腰线，描绘出饱满的车侧线条，金属质感的镀铬门把手是侧面造型的点睛之笔，保持硬朗气场的同时提升质感。
尾部采用了光遇贯穿式LED尾灯，不仅横向拉伸了车尾的视觉宽度，使尾部造型线条更加流畅，同时也呼应了天弓贯穿式格栅氛围灯所呈现的科技感，在夜晚点亮时尤其醒目，视觉效果极佳。双边两出排气尾管设计提升了尾部造型的层次感和立体感，后保险杠也增加了粗壮护板，使尾部造型更加结实硬朗。
两款车型都提供了前驻车雷达，但途观L还拥有实用性不错的全景影像功能。车身尺寸方面，途观L普通版外观的长/宽/高为4733/1839/1673毫米，R-Line版的长/宽/高为4735/1859/1677毫米，轴距均为2791毫米。
探岳长宽高分别为4589/1860/1660mm，轴距是2731mm，两款车型在轴距和车上部分差距明显。
内饰对比
来到车内，虽然途观L和探岳的内饰没能给大家带来新鲜感，毕竟这样的设计风格在诸多车型上已经见过了，但前者独立的中控触摸屏以及类似贯穿式出风口的设计还是让其有着更强的时尚气息。再加上诸如触碰式的方向盘多功能按键等设计，整体科技感也要优于探岳。
具体来看，途观L的双大屏彰显出了智能座舱的高级质感。它的内饰升级了12英寸的悬浮式中控屏+10.3英寸全液晶仪表盘，内嵌上汽大众MOS 3.1智能车联系统，大屏显示内容智能流畅。除此之外，车机还提供丰富的在线车联服务，支持远程上锁解锁、智慧预测导航、在线娱乐等功能，可以让你的驾乘出行更加舒适惬意。
探岳的内饰相对更加中规中矩几乎没有任何变化，其12英寸中控和周围座椅色彩搭配没有太多新意缺乏时尚感。而副驾位前方超大面积的塑料板装饰，档次感上更不如23款途观L。再就是探岳的副驾驶座椅也没有配备四向的腰部支撑，如若下班或者长途的情况下，腰部难免会很酸疼。相比之下，途观L配备了此功能之后就显得格外细心贴心。另外，空调部分也是途观L更有优势，它提供了带PM2.5过滤装置的空调系统。
配置部分，两款车型的标配都挺丰富的，诸如电子驻车、前排安全气囊、前排侧气囊、头部气囊、胎压报警、主动刹车、前/后驻车雷达、全景天窗、感应式电动后备厢、无钥匙进入/启动、方向盘加热、全液晶仪表、前排座椅电动调节/加热/腰部支撑、车联网、多区自动空调等功能的加入，让车辆满足日常使用没有任何问题。
两款车型，无论是途观L，还是探岳，它们在座椅方面都有着颇为出色的表现，加热、腰部支撑等功能均有提供。至于乘坐空间部分，轴距占优的途观L自然是优势明显，无论是前排、后排都表现更好。
至于后备厢空间，两款车型后备厢空间都足够的规整，支持4/6比例放倒的后排座椅是两车的标配，这对扩展空间还是起着积极的作用。
动力方面，途观L与探岳基本相同，全系搭载代号为EA888的2.0T发动机，提供高低功率两个版本。330TSI低功率版本最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI高功率版本最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，支持手动换挡模式。
悬架结构部分，途观L和探岳也均采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的设计，这也是颇为主流的一种悬架结构。
看完上文的介绍之后，各位应该对此次参与对比的两款车型——途观L和探岳有了一定的了解。外观自然是前者有着更强的运动气息，好在后者也提供了搭配运动套件的车型，只是售价要更高一些。其它方面，途观L内饰的科技感和时尚气息更浓，更大乘坐/后备厢空间也是它的优势。综合来讲，笔者更推荐途观L这款车。
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月初确定给媳妇买辆车，主要用于接送上幼儿园的孩子和自己日常出行方便一些。预算在落地20万左右，然后开始在网上选车。因为打算买SUV嘛，所以主要看的就是SUV，她看的有探哥还有丰田的那个c-hr，我是看的主要是主流这几个紧凑型的SUV，我是不想要她买太小的那些。?最后选一圈吧，发现20这块的车配置普遍太低，然后在上周三就去我们市里看车去了，先看的crv，也试驾了，跟老司机成交价有点差距，销售员服务还可以，但是价格咬的比较死，两驱风尚应该是21.5，暂列为候选吧。然后打算去上海大众，导航发现一汽比较近，就去一汽大众了，看看探歌，当时临近中午销售在吃饭，我们自己转了转，发现探岳了，实车要比网上漂亮，销售来了以后就直接谈的探岳，?380TSI?四驱旗舰型?，落地大概是28.78，外形满意，配置该有的都有，然后去到上海大众了，看途岳，配置满意，感觉这个车有点小气，就是感觉业务员算价的时候加的乱七八糟的东西太多了。然后又去了另一家上海大众，还是谈这个途岳，两家报价基本一样。然后去了马自达，发现黄了。?本来打算回去了，一看附近还有一家一汽大众，想着再去看看探岳，谈的也挺好，就是价位还不甚理想但是知道了有个豪华plus版，配置满意。这就是那天一天的情况，然后我出门了三天，这期间就看探岳的贴吧，看探岳的情况，内心就比较倾向这个了，第二天十点到的4s店和群里几个伙伴在那谈了一通，到了店发现有现车这里，然后看了看车，就谈价，开始是28.9，几个回合我还到28.78，可能是这车型太热门的原因，所以降价幅度不是很大，但是后来有软磨硬泡，4s店除了免费保养外，又送了一年两次免费保养，说得比较啰嗦，大家看爱车吧。
相对于我朋友的途观L，探岳和途观L完全是两个不同风格的外观。大众这么做意图很明显，想要主动吸引不同的人群。途观L相对比较沉稳的设计和加长的款式，更想要拉拢注重实用派的客户。而探岳更倾向较为个性的年轻人群。设计上有一些突出的点，但并没有夸张的让人望而却步。
老规矩，外观自己看。大众车其实我个人认为没有必要太挑剔外观，无非是性冷淡和更性冷淡的区别。喜欢途观L风格的人看探岳鼻子不是鼻子眼不是眼。喜欢探岳的人看途观L又会觉得是中年油垢风。
探岳作为大众家族的车，说实话我对内饰的样式没有一点期待，就像外观一样没有期待。但你还别说，坐进来我还真的看了一会。这多边多面多角度的设计让人感觉把外观的设计功夫都花在内饰上了。?这感觉有一点点诡异，现在总是说例如一些车的环抱式风格中控设计，意思就是向驾驶员一侧倾斜，可你看探岳这个，不但倾斜还要两侧向下有个角度，就是还要歪一点。你从后排看全景其实很别扭，但你坐在主驾驶位置的时候如果用俯视角来形容你会觉得中控是一个M型，这就像你和副驾坐在两个独立的区域但又没有那么压迫，这感受挺不错的，可能就是视觉差的设计技巧。有点新意，如果感兴趣可以自己去试试。
大众车型内饰的功能样式么我就不多介绍了大同小异，掌握一款，你就掌握了大众整个家族，这可能也是大众的战略，让你有使用惯性不会换门，并且每一个级别他们都有产品。
我选择的是顶配车型具备空气净化功能这种刚需配置，你能清楚看到整个空间净化的一个过程。
其次，所有按键功能和位置，摆放的合理性大众已经不断的演化和市场检验到今天了，几乎没有什么用着不顺手的，哪个按钮放的远，哪个放的近，哪个大，哪个小都已经琢磨透了，所以就算看图索骥上手也毫无难度，这点也是成熟产品的厉害之处。
整个空间虽然不是L版本，但是车体尺寸都已经到了这个级别完全不必吹毛求疵，最大背箱空间也只比途观L小5升几乎无差别。
四驱搭载2.0T高功率发动机配双离合变速箱，就像我说内饰一样，这套动力系统也是平台化流水线不断生产，不断市场检验，不断校调研发，已经非常成熟了没有什么特别可说的。
至于选择四驱还是两驱，我个人认为真的要理智的判断自己的用车需求，城市型SUV的四驱系统都是电控的，应付湿滑路面为主的使用场景，有些人说也能应对一些轻越野的地形，没错按系统的能力是可以应付，但你要仔细想清楚，咱们抛开遇到冰雪湿滑路面那种标准情况(这种情况其实四驱轿车也是用来应付这个的）。?咱就说如果你某一次去野外游玩，类似北京周边坝上那种地方，一些小土包等略微凹凸不平的路，你觉得你是一台SUV车型想要开过去体验一下，那么这多数你在观察的是什么？是会不会托底对么，那其实你这台车不会托底的路基本两驱也能开过去。你这种临时的极轻程度的越野你肯定不会换轮胎，那么只要你拖不到底的路你都能过去。
简单说我推荐买城市SUV的人你不要把它当成哪怕有一次机会也能带你跨过山和大海的车，你就把它当成是坐的高点的轿车空间大而已就行了。不要被SUV的外观蒙蔽了你的理智，这些不是越野车。?"打滑了！哎、哎呦、哎呦一点一点四驱系统工作，介入的很及时，这台车的四驱系统很强大"。?这些话术不都是因为到时候那车是你自己的么，不行退20米一脚油就过去了，掉的零件别心疼就行，捷达一样过得去真的。
探岳~一台家用没有任何问题的管家型SUV，值得推荐。
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我是天华号的签约作者“融君博”！
希望本篇文章《探岳和途观l哪个好看》能对你有所帮助！
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