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一、单项选择题(本大题共18小题,每小题1.5分,共27分)
在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。
1.高速公路里程长度排在世界第一位的国家是( )
A.中国 B.美国
C.日本 D.德国
2.世界上第一条现代意义上的高速公路建在德国的( )
A.科隆-汉诺威 B.慕尼黑-柏林
C.柏林-汉堡 D一、单项选择题(本大题共18小题,每小题1.5分,共27分).科隆-波恩
3.载重汽车的交通量换算成小客车交通量时的当量系数为( )
A.1.0 B.2.0
C.3.0 D.4.0
4.关于运行车速,理解正确的是( )
A.是车辆在道路上行驶时的最大安全车速
B.受设计车速的制约
C.在一定道路几何条件下某种车辆的实际行驶速度
D.是运输成本最低的车速
5.车辆换算的当量系数主要考虑了车辆的( )
A.汽车轴重 B.自重和载重
C.外廓尺寸和行驶速度 D.道路等级
6.我国公路的服务水平分为__________个等级。( )
A.三 B.四
C.五 D.六
7.工程项目可行性研究属于基本建设的__________,是基本建设程序中规定的重要组成部分。( )
A.前期工作 B.准备工作
C.预备性工作 D.指令性工作
8.山岭区越岭线布设主要是解决好垭口选择、过岭标高和__________这三个问题。( )
A.河岸选择 B.线位高低
C.隧道位置 D.垭口两侧路线展线
9.为公路测设提供的技术中,GPS表示( )
A.地理信息系统 B.数字地形模型
C.全球卫星定位系统 D.辅助设计系统
10.平面线形设计时,同向曲线间的直线间最小长度(以m计)宜不小于设计车速(以km/h计)的__________倍。( )
A.2 B.3
C.4 D.6
11.乘客在通过公路弯道时,其舒适感或安全感取决于( )
A.横向力 B.横向力系数
C.弯道超高横坡度 D.车速
12.平面线形设计时,可能需要用临界半径作出判断的线形组合是( )
A.同向复曲线 B.C型平曲线
C.复合型平曲线 D.凸型平曲线
13.当平面上转角α<7°时,属于小转角,此时平曲线最小长度( )
A.仍以6s行程计算 B.应与α成反比例增加
C.应不小于2倍的缓和曲线长度 D.应满足圆曲线部分不小于3s行程
14.高速公路当设计车速为100km/h时,其设计容许的最大纵坡度为( )
A.2% B.3%
C.4% D.5%
15.竖曲线最小坡长,以不小于设计速度行驶__________的行程为宜。( )
A.3s B.6s
C.9s D.12s
16.硬路肩宽度( )
A.包括右侧路缘带宽度 B.包括爬坡车道宽度
C.包括在行车道宽度内 D.包括在右侧路缘带宽度内
17.三路互通式立交最常采用的设计方案是( )
A.苜蓿叶形 B.全定向形
C.喇叭形 D.环形
18.立交区合流点前的车道数合计是5车道,合流点后道路同方向的车道数应不小于( )
A.3 B.4
C.5 D.6
二、双项选择题(本大题共6小题,每小题2分,共12分)
在每小题列出的五个备选项中有两个是符合题目要求的,请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。
19.我国以高速公路为主的“五纵七横”规划中,经过浙江省的线路是( )
A.京珠(海)线 B.同(江)三(亚)线
C.京福(州)线 D.沪蓉(成都)线
E.沪瑞(丽)线
20.确定道路的设计通行能力时主要依据的是( )
A.基本通行能力 B.可能通行能力
C.最大车速 D.设计交通量
E.服务水平
21.工程项目可行性研究就是论证项目的( )
A.设计可行性 B.技术可行性
C.地方协作性 D.经济合理性
E.效益最大化
22.山岭区沿河线布设主要是解决好河岸选择、__________这三个问题。( )
A.工程经济 B.线位高低
C.隧道位置 D.跨河地点
E.平面顺捷
23.在判断同向复曲线中间是否设缓的问题时,可能涉及到的半径指标有( )
A.极限最小半径 B.一般最小半径
C.不设超高的最小半径 D.临界半径
E.推荐最小半径
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